1月23日，東風汽車一體化壓鑄樣件在公司研發(fā)總院下線裝車。這是“下一代智慧低碳架構”課題在關鍵技術攻關和技術貨架搭建階段的標志性成果，標志著公司研發(fā)總院在搭建下一代高集成、高性能、高輕量化平臺架構方面取得新突破，進一步破解“卡脖子”難題，引領自主創(chuàng)新。

據(jù)介紹，一體化壓鑄技術代表當前新能源汽車在集約化、模塊化、輕量化設計和制造工藝方面的最高水平。公司研發(fā)總院一體化壓鑄車身結構技術課題旨在凝聚業(yè)內(nèi)科研力量協(xié)同攻關，加強技術成果有效轉化。通過高集成等工藝，公司研發(fā)總院從模塊化、碰撞、輕量化、成型性4個維度進行多目標參數(shù)優(yōu)化，實現(xiàn)汽車車身一體化設計和制造，機艙壓鑄實現(xiàn)66合1，輕量化效果達15%，整體扭轉剛度提升5%，碰撞達成2024版CNCAP五星要求。此外，東風汽車的這一技術成果還創(chuàng)造了三項“行業(yè)之最”：行業(yè)集成化程度最高、重量最輕、開發(fā)周期最短的一體化壓鑄前艙。